Propeller
Die Propeller sind mit das markanteste Merkmal eines Quads. Ihre Größe wird in angloamerikanischen Zoll (1" = 2,54 cm) angegeben, wobei damit der Durchmesser bezeichnet wird.
Die Propellergröße ist für viele Piloten der einfachste Anhaltspunkt, wie groß der Multikopter ist, über den gesprochen wird.
Kennzahlen
Neben dem Durchmesser sind die Anzahl der Propellerblätter sowie deren Steigung die Kennzahlen für einen Propeller.
Die Anzahl der Blätter eines Motors ist offensichtlich. 2-Blatt gelten als besonders effizient, 3 Blatt sind der Standard als Kompromiss aus Effizienz und Leistung. Propeller mit mehr Blättern findet man meistens bei CineWhoops, da diese eine größere Laufruhe versprechen.
Durchmesser und Steigung (Pitch) sind weniger offensichtlich. Ähnlich wie der Durchmesser und die Höhe bei Motoren, wird dies meistens in einer kombinierten Zahl angegeben. Wie bei Motoren geben die ersten beiden Zahlen den Durchmesser des Propellers an, die zweiten 2 Zahlen die Steigung. Ein 5045-Propeller hat demnach 5 Zoll Durchmesser und einen Pitch von 4,5 Zoll. Bei einer vollen 360°-Umdrehung wird der Propeller um 4,5 Zoll versetzt respektive verschiebt die entsprechende Menge des Mediums, in dem er sich befindet.
Eine höhere Steigung führt bei Drehung des Propellers zu mehr bewegter Luft und damit zu einer höheren Geschwindigkeit. Allerdings auch zu einer größeren Leistungsaufnahme des Motors, der den Propeller bewegen muss.
Drehrichtung
Ein Propellerset besteht normalerweise aus 4 Propellern. 2 davon sind für die Drehung im Uhrzeigersinn (CW, clockwise), 2 für die Drehung gegen den Uhrzeiger sind (CCW, counter clockwise).
Die Propeller müssen auf der Drohne so montiert sein, dass sich die 2 Diagonal befindlichen in die gleiche Richtung drehen. Siehe dazu die Grafik im Abschnitt Motorsteuerung / Electronic Speed Controller / ESC.
Propeller-Befestigung
Um den Propeller auf dem Motor zu befestigen, gibt es unterschiedliche Methoden. Normalerweise kaufst du dir Propeller, die zur Art der Befestigung auf deinem Motor passt.
Die Art der Befestigung hat im übrigen nichts mit der Dicke der Welle, die durch den Motor selbst geht, zu tun.
M5
Der Standard für fast alles ab 3" Propellergröße. Der Propeller wird auf einen Schaft mit M5 Gewinde am Ende aufgesteckt und mit einer selbst sichernden Mutter ("Nyloc-Mutter") fest geschraubt. Auf der Motor-Glocke befinden sich oft Dornen, die sich in den Propeller eingraben und diesen so zusätzlich in Position halten.
T-Mount
Die T-Mount Propeller-Befestigung besteht aus einem zentralen, meisten 1.5 mm dicken Schaft auf der Glocke des Propellers. Auf diesen Schaft wird der Propeller aufgesteckt. Bei kleineren Propellern / weniger starken Propellern kann die Haftreibung zwischen Schaft und Propeller schon reichen, damit der Propeller hält.
Bei stärkeren Motoren können die Propeller seitlich des Schafts mittels zweier M2 Schrauben auf dem Motor verschraubt werden.
Dies ist auch notwendig, wenn der zentrale Schaft nicht in voller Länge ausgeführt ist, sondern nur dem Zentrieren des Propellers dient.
sonstige
Darüber hinaus gibt es noch weitere (meiner Meinung nach irrelevante) Exoten.
- M3: Eine Variante der M5-Befestigung. Einfach ein dünnerer Schaft.
- POPO: "Pop on, Pop off", proprietäres Verfahren zur Befestigung ohne Schrauben/Muttern.